por Daniel Miliá

La empresa especializada en la fabricación y comercialización de equipos industriales, asistencia técnica e ingeniería alcanzó una facturación en 2022 de USD 35.466 millones, un 3,1% más respecto al año anterior.  Los costos operativos treparon hasta los USD 23.825 millones, apenas un 1,8% superior al ejercicio previo. Con todo ello, su margen bruto aumentó un 5,8% y alcanzó los USD 11.641 millones.

Honeywell International Inc. está especializada en la fabricación y comercialización de equipos industriales, asistencia técnica e ingeniería.  Las ventas se desglosan en cuatro unidades de negocios: equipos aeronáuticos; materiales y tecnologías de rendimiento;
soluciones de seguridad y optimización de la productividad; y, por último,
sistemas de automatización y control de edificios. A excepción de esta última que se contrajo 11% en términos interanuales, el resto creció a tasas por encima del 7% en el 2022.

Durante el mes de enero del presente año, la empresa anunció sus previsiones de beneficios y ventas en línea con las expectativas de Wall Street, afirmando que espera que el mercado aeroespacial comercial y energético impulsen a la empresa en un entorno macroeconómico más hostil, tras el endurecimiento de tasas de la FED anunciado recientemente.

El contratista gubernamental y fabricante de motores aeronáuticos proyecta unos beneficios ajustados para 2023 de USD 8,80 a 9,20 por acción (+4.4%). Asimismo, espera que las ventas se sitúen alrededor de los USD 36.818 millones, lo que supondría un crecimiento anual de hasta el 5% interanual.  El EBITDA, en tanto, se verá impulsado por la reducción de gastos de administración (-3,8%) y operativos (-2,2%) hasta llegar a los USD 9.295 millones.

En febrero, la cartera de pedidos de la empresa se sitúa en un nivel récord USD 22.400 millones y respaldará el crecimiento a lo largo de 2023. El segmento de construcción aeroespacial evidenciará fuertes resultados y liderará la facturación por al menos los próximos dos ejercicios. Todas estas proyecciones están atadas a las perturbaciones a causa del COVID-19 en China, sobre todo en el primer trimestre de 2023. En un escenario moderado a pesimista, se presume un cierto deterioro en los pedidos de los segmentos de soluciones de seguridad y tecnologías de la construcción.

El dato más prominente fue anunciado por Honeywell el pasado 30 de enero. La empresa recibió recientemente su primera entrega de combustible de aviación sostenible en su campus de Phoenix Engines. El combustible respaldará las pruebas de desarrollo y producción de las unidades de potencia auxiliar (APU) y los motores de propulsión en el emplazamiento, junto con las pruebas de las unidades de campo de las instalaciones de reparación y revisión. Desarrollado por World Energy LLC en California utilizando la tecnología UOP Ecofiningo de Honeywell y distribuido por World Fuel Services, el combustible de aviación sostenible (SAF) se produce convirtiendo materiales renovables fácilmente disponibles como ésteres y ácidos grasos hidrotratados (HEFA).

El SAF puede combinarse incluso con el combustible de aviación convencional para propulsar aviones en mezclas de hasta el 50% con el combustible de aviación derivado del petróleo. La mezcla de SAF no requiere cambios en los sistemas de combustible del motor o del avión ni en la infraestructura de combustible. Honeywell también tiene planes para probar otras mezclas de SAF y hacer funcionar motores y APU con un 100% de SAF en el futuro. Este anunció, en línea con la reducción de la huella de carbono puede impulsar la acción de la empresa en vistas a las próximas elecciones en Estados Unidos, donde el tópico ambiental será un tema central para debatir.

Proyección histórica de ingresos – actual y estimado (en mm usd)

Autor: Daniel Miliá. Magister en Gestión Económica y Financiera de Riesgos Especialista en Mercado de Capitales. Lic. En Economía. Autor de libros y artículos de finanzas y mercado de capitales. Conferencista nacional e internacional.