por Daniel Miliá

El 2022 no fue un buen año para Garmin. Sus ingresos cayeron 2,2%, cifra menor si se lo compara con la caída del 14,7% de su ingreso neto anual. Para el último trimestre de 2022 se estiman ingresos de $1.299,4 millones, completando con ello seis periodos consecutivos de caídas en las ventas. El 2023, tras una serie de lanzamientos, se muestra como el año de quiebre de esa tendencia. La tasa de crecimiento de ingresos rebota al 6,2% frente al 4,3% de los costos.

El EBITDA estimado para 2023 alcanza los $1.322,5 millones, un 12,7% más que el 2022. Las variables a monitorear en la primer publicación de balances de este año serán: la política de compensaciones, los gastos asociados con el esfuerzo de ventas y la cuenta de intereses. Al parecer, la batería de anuncios de 2023 será a partir de fondeo en el mercado de capitales, en un contexto donde las tasas de interés persisten altas.

Pese a los guarismos negativos del año pasado, Garmin se ha consolidado como proveedor líder en navegación para el sector de la automoción, la aviación, el marítimo y las actividades al aire libre y deportivas. En este sentido desde el último mes de 2022 y lo que va 2023 ha hecho una serie de anuncios para sus diversas unidades de negocio.

En su unidad de negocios marítimos, este año irrumpió, Garmin Navionics, una solución de cartografía náutica que presenta colores vivos y una interfaz optimizada, además de una suscripción de un año a actualizaciones diarias de mapas.

Sin perjuicio de ello, fueron las unidades de aviación y actividades al aire libre se llevaron la mayoría de los anuncios. En cuanto a la primera, Archer Aviation Inc. y Garmin anunciaron en el último trimestre de 2022 un acuerdo para que Garmin suministre la cabina de vuelo integrada G3000 para la aeronave Midnight. El sistema, compacto y ligero junto con las pantallas de gran formato y los controles intuitivos proporcionarán a los pilotos el conocimiento de la situación necesario para operar. Un dato interesante es que a la fecha los términos financieros del acuerdo no fueron revelados. En lo relativo al desarrollo de actividades al aire libre y deportivas, Garmin anunció la Tacx NEO Bike Plus, una bicicleta inteligente de interior preparada para rodar con una sensación de carretera realista, pendientes simuladas y un cambio virtual mejorado. 

En su unidad de automoción, la empresa publicó que Palomino RV ha seleccionado la solución Garmin ONE (Operación, Navegación, Entretenimiento) para alimentar su línea de remolques de viaje Pause, preparada para todo terreno. La aplicación proporciona al remolque de 26 pies una experiencia de RV totalmente integrada que ofrece un fácil control de los sistemas de la caravana, como la iluminación, la temperatura y la electricidad, junto con una navegación superior y un sistema de entretenimiento de primera línea, todo ello diseñado para los buscadores de aventuras que quieren rutear con estilo. 

Sumado a ello, la empresa anunció que lanzó en 2023 los navegadores RV 895 y RV 1095 de 8 y 10 pulgadas: la serie cuenta con un conjunto de funciones para ayudar a los conductores de vehículos recreativos a maniobrar en vehículos más grandes, ofreciendo rutas recomendadas en función del tamaño y el peso de sus vehículos recreativos o remolques.

Los anuncios no solamente alcanzaron la difusión por medios masivos de comunicación, sino también en las grandes vidrieras internacionales del consumo electrónico. Garmin mostró el 5 de enero en CES 2023 sus últimas soluciones para el habitáculo destinadas al mercado de los fabricantes de equipos originales (OEM) de automoción, haciendo hincapié en las tecnologías que unifican múltiples dominios, pantallas táctiles y dispositivos inalámbricos en un único SoC (sistema en chip).

Proyección histórica de ingresos – actual y estimado (en mm usd)